别克新英朗,真的只是凯越换个名字吗?

今年新凯越要出来了。新英朗车子本身不重,分体下摆臂不用担心,该担心的是昂科威,昂科威也没断几个,更不用说英朗了。我加入几个大车友群,没听说过自动挡脱档的,手动挡倒是有说,开了两万公里,没问题,这车自动变速箱毛病就是比较迟钝。日系也不是没问题,同事的轩逸变速箱异响去几趟四儿子店都没解决。

感谢邀请!

肯定不是换个名字那么简单的,英朗的整体外观还有配置确实比凯越要好不少的。

本田新思域pk别克英朗,本田新思域pk别克英朗哪个好

首先说下,现在的威朗其实就是以前的英朗,只不过凯越停产了之后,他们的产品线不能断吧?所以就是形成了现在的英朗、威朗这两个产品线。

我们对比下两款车型吧。

一、首先整体说说发动机和底盘

新英朗15N车型和凯越所使用的是同一款发动机,代号为L2B,只不过动力参数上只相差了1马力,动力上的差距基本上可以忽略不计,变速箱也都是一样。

这样看的话,是相同的动力总成,这个没有错。

但是悬挂上确实有些不同,两款车型只是后悬挂结构相同,都是双连杆独立悬挂结构。但是前悬挂就不一样了。新英朗使用的是全框式副车架,凯越则是半副车架结构。

没错 新英朗就是凯越升级版~当然了不是技术升级~技术升级厂家多亏啊投入大量人力物力财力~拉个皮换个内饰~轻松一月两三万+的销量 其他的不用多花钱重新弄~拿来便是~哪个厂家不开心~想买正经英朗~去看威朗吧~那才是新英朗~而且 新英朗的名字其实没换~注意看下尾标~还是凯越的单词~就这样~厂家换个名字忽悠而已~都知道英朗比凯越级别高点~换个高端名字卖低端配置~那利润厉害了~再加上三缸发动机~机头还不如凯越呢~呵呵~一月卖3万多台~厉害了~

别听他们瞎BB,网上键盘车神一堆,自行车蹬的比你还欢脱,按照他们说法,你就是开坦克都能给你整一堆缺点出来,叫凯越还是叫英朗,随便叫什么,我15款英朗,买车适合自己,自己喜欢就好。自己多看看实车,多问问有车的司机,自己开了试试。祝,买到自己心仪的车!

新款君威将搭载1.3T三缸发动机,消费者会买账吗?

谢邀题主。

别克君威将搭载1.3T,3缸发动机,目前来说很多人不太愿意接受的,毕竟3缸机有着先天缺陷,不能完成一个冲程,导致发动机抖动,异响,动力不足等。很多人的观念认为3缸机代表着低端。即使之前宝马做出来3缸发动机,也没得到多大认可。

另外在现行排放标准和燃油双积分的政策下,各大厂商不得不使用3缸机,像本田凌派,思域,别克英朗,雪佛兰科鲁泽等等,很多热销车型都改用3缸发动机。也是一种小排量趋势下的无奈选择。

虽然目前有不少厂商在3缸机车型的市场上收效欠佳,消费者印象不好,但是随着众多车商的加入,产品越来越多,消费者终将会接受。这是趋势,也是政策。

买自己喜欢的车,走自己的路。我是阔哥,从事汽车行业多年,愿为您分忧解惑。如果,请点赞。


3缸发动机是以后的趋势,随时科技的慢慢发展,车辆在降低成本上会越做越好,别克的3缸相比较其他品牌来讲在噪音和震动上稍微明显一些,比如领克的3缸就比较不错。

3缸机现在唯一的缺点就是怠速震动明显,起步有些乏力,噪音比较明显。这是目前的因素。

相信在不久的以后电机的加入会让3缸机改善这些不足。

谢谢邀请

我对别克比较熟,第一个车就是别克新英朗,是4杠的,针对人们广泛关心的三杠抖动,我有些见解,四杠别克英朗用两三年,会抖动。

都有有app可以测试。抖动方面,英朗和我现在的A6L比差距巨大。

四杠的英朗先换机脚垫,后来还是抖。4s店说新车不抖,老车都这样。

针对君威三杠来说,缺少一个杠,不会通过一个平衡装置,就能抵消物理抖动的。这种抖动是因为发动机一个点火循环,一次同时1杠和3杠向上运动,2杠想下运动,每一个循环,这两个相反方向的力量,都不完全相等。这种震动源,不可能凭空消失。宛如你们都让知道的尝试,永动机不可能存在,因为违法物理规律。

三缸机的震动源没办法消失

新车使用新的发动机,可能坐在车厢里,因为采用一些减震材料,感觉震动不明显。随着时间推移,发动机磨损,一些参数有细微变化,震动也不同于新发动机时。但车子只在出厂时,针对新的发动机的运行参数,做的平衡。这个平衡块,不会因为发动机磨损,运行不同于新机参数,平衡模块就会自动跟随发动机调整。随着使用时间越久,这种不平衡的震动,越难以隐藏。

高尔夫这款车与别克英朗比较,那款更好一些?

高尔夫7 1.4T自动豪华版车主,14年3月提车,现在4W5公里。跟很多回答一样,这个车,中庸,没有特别好的地方,也挑不出啥毛病。其实作为一款13年底在中国上市的车,我觉得跟思域这种已经差了一代了。

转向虚位大,别指望这个车有操控性,过弯侧倾比较严重,整个人要被甩出去的感觉,过坎过桥的时候要把车速降到很低,不然车里的人能飞起来,底盘也感觉要散了(另外有一辆别克英朗XT,这几个方面完爆高7,不知道现款威朗GS是不是同样出色)转向偏重,特别原地打方向时候会比较累(开完现款A6感觉好轻巧好轻松)。

另外,1.4T比1.6L动力好油耗低,最近一次保养用了40的机油,加上我暴力驾驶的城市油耗7左右,相信那些用30油加上温柔驾驶的都可以控制在6左右的油耗。

保养方面,半合成的机油加换个机滤要593,两万公里保养1091,六万公里大保养1538,这个还是去掉了4S店那些忽悠人的积碳清洗铠甲清洗空调清洗的价格,如果保养前你不跟服务顾问说明去掉这些,六万公里的保养费是2370(都是半合成机油198.45的价格,全合成的有370元和400多的两种),应该比宝马一系都贵吧。

感觉14年15年才是高7的巅峰时期,对了,板车悬挂,过一个单边的坎,感觉整个屁股都会抬起来,卤素大灯感觉来自上一个世纪!!!

除非价格够低,现在我不会选择高尔夫7,过保了,现在怕DSG挂掉。

别克威朗pro和英朗哪个好?

当然是威朗pro更高一级了,从价格上就能体现出来。

英朗是a级车,对标朗逸,宝来,卡罗拉,雷凌等。动力总成分1.5l四缸自吸排量和1.3t三缸涡轮增压排量

威朗pro是a+级车。定位介于英朗和君威中间。尺寸和轴距都比英朗略大一点点,对标的是速腾和思域。动力总成是1.5t四缸涡轮增压。

不过车子只有适合不适合,没有绝对的好与不好,毕竟两车的价格相差不少,具体看自己的预算和使用场景了。

别克威朗pro更好。该车采用2.0T发动机,最大的功率266马力,最大扭矩400牛米。传动系统匹配8速自动变速箱。 Jeep 公布的0-100公里每小时加速时间为4.5秒。